DART CONTROLS調速器在伺服活塞左移的同時，杠桿AC繞C點向左擺動與B點相連接的滑閥也向左移動，從而使滑閥向相反的方向運動。這樣在伺服活塞移動時能對滑閥運動產生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統。當調節過程終了時，滑閥回到了起始位置，把控制油孔關閉，切斷通往伺服油缸的油路。這時伺服活塞就停止運動，噴油泵調節桿隨之移動到一個新的平衡位置，發動機就在相應的新負荷下工作。因此，相應于發動機不同的負荷，調速器就具有不同的穩定轉速。因為發動機負荷變化時需要改變供油量，所以A點位置隨負荷而變。
MD40P
MD50P
MD50E
700BDC
701BDC
703BDC 
730BDC
731BDC
733BDC
710ADC
711ADC
720AC-C
720AC-E
721AC-C

如果UPS 要工作，在如此大的變化范圍里，UPS能否工作至關重要。如不能工作，只有轉電池，這樣一則電池并沒有用于真正的斷電，二則頻繁轉電池會影響電池的壽命。如果該UPS的轉電池裝置為繼電器，則對繼電器的損壞特別嚴重，大大增加了UPS的故障率。電壓保護等級（Up）：標準雷電脈沖擊穿電壓的峰值,在額定放電電流Isn下，受保護端的殘余電壓，對于電源系統避雷器而言，根據過壓分類保護水平決定其安裝位置；對于信息系統保護器而言，保護水平必須與欲保護系統和設備的兼容性相匹配．
151L-12C
151L-100C
153L-25C
153L-200C
151D-12C
151D-100C
153D-25C
153D-200C
125DV200EB
125DV200EW
125DV12EB
125DV12EW

125D-12C-K-1
125D-12C-K-5
125D-12C-K-7
125D-12C-K-2A
125D-12C-K-15B
125D-12C-K-15C
125D-12C-K-55G
125D-12C-K-55H
125D-12C-K-56G
125D-12C-K-56H
125DV-C-K-1

群集技術：就像冗余部件可以使你免于硬件故障一樣，群集技術則可以使你免于整個系統的癱瘓以及操作系統和應用層次的故障。一臺服務器集群包含多臺擁有共享數據存儲空間的服務器，各服務器之間通過內部局域網進行互相連接；當其中一臺服務器發生故障時，它所運行的應用程序將與之相連的服務器自動接管；在大多數情況下，集群中所有的計算機都擁有一個共同的名稱，集群系統內任意一臺服務器都可被所有的網絡用戶所使用。一般而言，群集和高可用性結合的服務器可將運行提升至99.99。
DMS1875B-56BC 
DP4
DPW02DVC 
DPW05DVC 
DPW10DVC
125DV200EB-29-4
125DV200EW
125DV200EW-29 
125DV200EW-29-4
15DVP
AC03-05S
按其工作原理按其工作原理的不同，可分為機械式，氣動式，液壓式，機械氣動復合式，機械液壓復合式和電子式等多種形式。但應用廣的當屬機械式調速器，其結構簡單，工作可靠，性能良好。液壓調速器在感應元件和油量調節機構之間加入一個液壓放大元件（液壓伺服器），使感應元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調節機構上去，因此也叫間接作用式調速器。液壓放大元件有放大兼執行作用，主要由控制和執行兩個部分組成。
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